Pagi ni aku dapat soalan ni. Bukan takda soalan lain, tetapi ada juga aku tak mahir. Aku bukan mekanik dan aku hanyalah bapa kepada 2 anak lelaki sahaja hehe..
Soalan :
"Salam,, Saya guna Perdana V6 Tahun 2004, Sekiranya hujan awal pagi, kereta tidak boleh dihidupkan enjin (Crank Boleh), Apabila tengahari ok pula, kadangkala lampu check enjin menyala. Adakah berkaitan dengan Crank Sensor? "
Tak semua orang akan dapat ubat yang sama pada masalah kereta dia sebab penyakit kereta ni sentimental sikit pada tuannya. Apatah lagi tuannya tak dapat kenal sakit dia, maka dia akan merajuk pada semua oranglah. Tapi kalau nama pun ada bunyi crank crank, mari kita fahami crank sensor ni.
Apa itu Crank Sensor?
Ia Komponen Elektronik kecil untuk monitor kedudukan dan pusingan kelajuan Crankshaft. Benda ini monitor sebab nak bagi maklumat pada Sistem Ignition dan Sistem Fuel Injection dan keperluan enjin lain ikut parameter keretalah.
Crank sensor akan sentiasa berada berdekatan crankshaft biasanya bawah
manifold. knock sensor ni sentiasa akan ada pada blok bawah manifold tu.
Ni Contoh Sistem Enjin Jenis Single Overhead Cam Engine (SOCH), Kalau Myvi DOHC. Beza pada intake injap Camshaft atas tu macam ni :
Apa Masalah Jika Terjadi pada Crank Sensor?
- Nak Start Enjin Kereta ada masalah. Yang lain-lain tu tak payah tahu sebab aku bagi serba sedikit mana yang penting je sebab kita ni bukan kerja mekanik, nanti mekanik nak cari makan macam mana.
- Lampu Check Engine pun hidup
- Enjin secara kasarnya nak pusing crankshaft tu tak teraturlah dengan keperluan kereta. Paling ketara waktu sesuai nak Spark Plug tu, nak adjust keperluan minyak. Jadi bila berkaitan benda ini, kita pun akan rasa enjin kita bermasalah.
Check Youtube ini:
https://www.youtube.com/watch?v=vJq_l2Pv66Y
https://www.youtube.com/watch?v=GE4XD_Zj4F4
Jika nak check elok ke tak Crank Sensor ni kena check volt dia, tapi aku pun tak check hanya tunggu bila nak rosak baru pikirkan. Ni semua orang pun begitukan.
Ni antara masalah yang berkaitan, mana tahu sama masalah kereta kita ke :
1- Bunyi Crank ada, Check Enjin Tak Menyala, Lampu dan Power Window semua berkaitan bateri total lost.Ini ada kaitan hubungan skandal bateri dan alternator. Tu yang pertama kena tahu.
Kedua, check wiring alternator samada putus bergaduh atau terbakar jiwa merajuk, Kabel bateri juga kena check sebab pihak ketiga juga mesti ada kaitan. Masakan pokok bergoyang kalau tiada angin.
2. Kalau berkali-kali crank enjin baru hidup kereta kesayangan saya?
Ini ada kaitan dengan Knock Sensor. Haha kan dah nama lain pula kan. benda ni kena ganti.
3 - Kalau Enjin Sejuk Sampai berkali-kali start baru hidup, Ini ada kaitan No.2. Cuma Masalah yer ialah bila dah panas susah pula hidup, kena sejukkan enjin dahulu...Ya, jawapan sama juga No.2, encik gantilah knock sensor/crank sensor (Sebenarnya nama lain tapi sama barang).
Aku kan kurang setujulah ibu bapa yang hantar anak pada pengasuh lambat bayar upah. Korang kena tahu upah itu wajib disegerakan dalam apa jua keadaan. Jangan sebab tangguh bayar upah jaga anak, Allah tarik nikmat pada masalah kereta pula. Ni tazkirah aku serius ni pernah jadi depan mata, pengasuh dah elok2 penyayang, ambil kesempatan pula.
4- Kereta Auto pula bila dalam gear N, enjin dia bunyi "duk duk" lepas tu RPM pusing habis. Ini antara masalah Camshaft Sensor walaupun aku tak jamin sepenuhnya tapi bolehlah dikatakan begitu. Camshaft Sensor ni BUKAN Crank Sensor/Knock Sensor.
A- CAMSHAFT POSITION SENSOR - REKOD PER RATE PUSINGAN CAMSHAFT. Dia bagitahu komputer yang mana Valve enjin buka dan tutup.
B- Bila campuran petrol dan udara dalam valve (Ni berkaitan piston). Piston akan sebabkan crankshaft berpusing. Benda cranskshaft yang pusing-pusing inilah sebabkan kereta bergeraklah. Benda yang track rekod pusingan crankshaft di sini pula namanya adalah CRANKSHAFT SENSOR
5- Ada orang akan katakan masalah apabila susah hidup kereta sebab fuel filter tersumbat atau karburator kena servis (Kereta lama). Tapi bagi kereta yang masih gunakan contact point, pastikan tukar dahulu. Kereta jenis karburator ni kalau crank boleh bunyi, tetapi enjin tak sedut minyak bermaksud kaburator perlu diservis.
6- Apabila korang ganti bateri, enjin tak boleh start, kena reset semula ECU. Caranya dengan Cabut terminal bateri NEGATIF selama 10 minit dan pasang semula, start enjin 10 minit juga. Kalau ditakdirkan boleh crank sahaja, cuba check FUEL PUMP.
7- Pernah Persona 1.6Liter, pagi-pagi boleh start, enjin hidup, stabil gitu. lepas tu enjin mati. Start semula, crancking tak hidup pula. Walau anda ganti spark plug apa benda ke, masalahnya ganti sahaja Knock Sensor. Saya rasa masalah Perdana di atas tu sama dengan ni.
8- VIVA AUTO, Masuk gear D je enjin mati tiba-tiba. Ni masalah sensor-sensor ada 2 aku sebutkan di atas. Biasanya Camshaft Position Sensor (Betulkan aku jika salah)
9- Apabila kita memandu antara 60-70KMj, dan tekan minyak jadi semput enjin, tapi bila semakin laju pula jadi ok enjin tu, ni pun masalah Crank sensor kena tukar baru.
Jadi kes di atas ni, aku dah cerita apa itu Camshaft Sensor dan apa itu crankshaft Sensor. Mungkin kereta jenama lain, dah tak pakai ke tapi benda 2 ni standard ada dalam kereta. Kalau tanya tokey kedai, dia belasah je sama.
Jadi kes di atas ni, aku dah cerita apa itu Camshaft Sensor dan apa itu crankshaft Sensor. Mungkin kereta jenama lain, dah tak pakai ke tapi benda 2 ni standard ada dalam kereta. Kalau tanya tokey kedai, dia belasah je sama.
Harap serba sedikit boleh membantu memahami masalah pakwe makwe kita. Nati dah kawin, dapat anak, kalau suami isteri bekerja tu, upah pengasuh anak mesti jangan lewat-lewat tau.
