GANTI DRIVE SHAFT MYVI DI BENGKEL KERETA
Sebelum ni semasa membuat Wheel Alignment, memang dah nampak tanda-tanda Drive Shaft Kiri (Saiz Panjang) telah koyak getahnya. Bulan Julai tu, sekarang dan Januari 2015!!!
Memang kebiasaanya Drive Shaft ini boleh digantikan CV Joint sahaja iaitu hujung macam bebola tu siap dengan getah. Tapi agak berbaloi dan cepat sikit jika ganti sebatang terus, tak perlu menukang banyak sangat.
Rajah Diagram kedudukan Drive Shaft (Stereng Pemanduan Kiri)
Aku ganti dengan jenama ODM berharga RM190.00.
Ada tempat jual RM180.00. Bawa je lah ke bengkel untuk upah pasang. Jika lagi rajin, cari video Youtube banyak ada tutorial jika nak buat sendiri. Kali terakhir aku ganti pada tahun 2012, masa tu jenama lain dalam harga RM150.00 sebatang. Yang eloknya ke spareparts, kita boleh memilih jenama yang terbaik serta jaminan pengilang. Bengkel hanya bagi jaminan 1 bulan - 3 bulan sahaja.
Apabila getah telah menunjukkan tanda-tanda koyak, kemungkinan kekotoran telah masuk dan melekat di gris CV Joint (Constant Velocity Joint) ni.
Tandanya DRIVE SHAFT KIRI rosak adalah apabila stereng belok ke KANAN, akan ada bunyi begitulah sebaliknya.
Bila di pandu, stereng akan bergegar dan semakin buruk apabila stereng gagal untuk membuat pusingan tayar - ini boleh menyebabkan kemalangan.
Lagi pun semasa memandu, gegaran dan bunyinya macam tayar nak tercabut je. Tips jaga drive shaft - Jangan lenjan kereta di selekoh tajam, jangan pusing habis stereng ketika membelok - ambil jarak kelegaan, dan jangan lowered kereta untuk kurangkan tekanan drive shaft lebih-lebih lagi saiz rem besar dan berat.
Bila di pandu, stereng akan bergegar dan semakin buruk apabila stereng gagal untuk membuat pusingan tayar - ini boleh menyebabkan kemalangan.
Lagi pun semasa memandu, gegaran dan bunyinya macam tayar nak tercabut je. Tips jaga drive shaft - Jangan lenjan kereta di selekoh tajam, jangan pusing habis stereng ketika membelok - ambil jarak kelegaan, dan jangan lowered kereta untuk kurangkan tekanan drive shaft lebih-lebih lagi saiz rem besar dan berat.
Satu perkara semasa menggantikan drive shaft ni, minyak gear akan dikeluarkan dan jika boleh dipakai semula, guna semula la. Tapi tengok juga bekas menadah minyak gear tu kalau kotor, was-was juga nak masukkan balik.
Ni minyak gear aku beli sebotol RM18.00 dengan isipadu 1 Liter. Myvi memerlukan 2.25 Liter (Rujukan Perodua). 2 Liter rasanya mencukupi.
Dah siap, cuba pandu jauh sikit pusing-pusing, senang sikit kalau ada masalah tukar hari yang sama.
Dah puas pusing, kena pulak kesesakan di Puchong (Projek MRT), lepas tu buat Wheel Alignment RM15.00 dan basuh kereta RM8.00. Enjin pun SE basuh upah RM6.00 - bersepah minyak kotor tanggal bila kena cecair merah tu. (kedai basuh kereta guna untuk tanggalkan minyak dan kekotoran) .
Dah puas pusing, kena pulak kesesakan di Puchong (Projek MRT), lepas tu buat Wheel Alignment RM15.00 dan basuh kereta RM8.00. Enjin pun SE basuh upah RM6.00 - bersepah minyak kotor tanggal bila kena cecair merah tu. (kedai basuh kereta guna untuk tanggalkan minyak dan kekotoran) .
Jangan terperanjat harga ni, aku call Perodua (OKT 2016), Drive Shaft Kiri harganya RM960.00 dan Drive Shaft Kanan berharga RM1,060.00.
Harga ini tidak termasuk kos labour dan minyak gear semua. Waranti Perodua bagi 6 bulan.
Total Kes Aku
Drive Shaft Kiri : RM190.00 (Tak dapat diskaun lagi, cari kedai lain jika ada masa).
Upah pasang : RM30.00Minyak Gear 2 Liter : RM36.00
Total : RM256.00
Wheel Alignment RM15.00
Basuh Kereta/Basuh Enjin RM14.00
Perbatuan : 227,043 KM
MEKANIK KEDAI INI (INDIA) MEMASANG SOKET TIDAK BETUL DAN MEROSAKKAN BUNGA SKREW - JIKA SKREW ROSAK TAKPE SEBAB MURAH, TAPI INI BUNGA DALAM YANG ROSAK DAN PERLU BUAT BUNGA BARU SEMULA.
BUNGA SEBELAH DALAM GEAR BOX-CASING GEAR BOX DRAIN PLUG CROSS TRIP (Bulatan Merah) ROSAK DAN LEAKING - pembaikan memerlukan turun gear box untuk buat bunga semula memakan kos dalam RM200.00 !!!.
Salam tumpang tya kdai kt mana ya ?? :)
ReplyDeleteWasalam
ReplyDeleteKedai depan Kastam di Dengkil
ni utk se shje ke?adakah myvi standard boleh juga buat benda yg sama...sb sy dh 2 kali tukar bearing..skrg ni dh kene ganti lg sb dh bunyi..rasa2nye ape yek mslhnye...
ReplyDeleteMyvi gearbox saya screw habis bunga.....bengkel india pusing habis.....sekarang nak tukar gear oil filter pun tak boleh.
DeleteKena buat DIY cari saiz skrew yang lebih besar sikit dia boleh ngam. sama sebijik le kes saya kan..
DeleteKalau gi Perodua dia ganti mangkuk bawah je
SE tu panggilan 'SenangEja' hehe.
ReplyDeleteBearing mana tu? Entri ni tentang drive shaft
Utk tips lbh jimat, jika semasa buat alignment atau balancing tu, minta mekanik tengokkan drive shaft, mounting top, lower arm, absorber sbb semasa kereta di jack, kerja nya mudah je minta mekanik tengokkan semua saya sebut tu sekali lalu dgn goyangkan tayar dan lihat bawah kereta bahagian depan je
Biasa ketika mekanik goyang2 tayar dan boleh rasalah masalah pe.. Lagipun kita boleh berjimat plan budget ganti brg next time.
Jika rosak sahaja, adakah dapat waranti 6 bulan?. Kalau rosak juga selepas tu, mungkin saudari bawa kereta laju dan agak lasak di selekoh2, belasah laluan yang kurang rata pun boleh jadi jg. Pusing stereng pun jangan sampai abis.
Drive shaft yg SE tukar Ni sebelah Kiri sahaja ke? Bukan sepasang sebatang. ?? Kiri kanan?
ReplyDeleteHaah ganti kiri sahaja. Kiri ni paling kerap rosak.
DeleteYg sy amalkan, kalau sebelah kanan ni selalu berkaitan berat beban pemandu. biasa tak tahan lama macam tayar, absorber,gandar dan yg berkaitan beban
kalau sebelah kiri ni selalu kerosakan lebih kepada manuver - kerosakan akibat langgar bonggol ke, lubang ke, pusing stereng tarik terlebih ke. Biasakan pemandu kalau terpaksa langgar lubang juga, hantam sajalah bahagian tayar kiri lebih kurang impak sikit pd alignment.
Sya dah tukar kiri 2x, tapi kanan alhamdullilah ok lagi. Ganti je yang rosak, rugi le ganti dua2 sbb yang kanan (lebih pendek) pun harga sama
nk tnya ada minyak gear auto murah ke?
ReplyDeletemurah mahal tu sy tak boleh ckp, kena rajin buat survey ikut kawasan
DeleteKiri mksudnya sebelah penumpang depan la ya
ReplyDeleteHaah, kiri sebelah penumpang-lebih panjang (selalu rosak), kanan pendek sebab dekat dengan stereng.
DeleteKalau speed 100km/j,stereng gegar..ade berkemungkinan sebab drive shaft ke atau engin mounting?Sebab saya dah hantar kedai buat alignment dgn balancing,still sama jugak..
ReplyDeleteKat Perodua Puchong RM2K woo.
ReplyDeleteAslkom mmg tkr drve shrf kne tkr myk gear skli ke...
ReplyDeleteWasalam. Xda la wajib tp bekas tadah tu kn reuse punya, kalau yakin bersih dan elok lg boleh sj tuang masuk semula
DeleteKalau viva plk cm ner tuan bpe liter myk gear nk pkai sma mcm myvi ke
ReplyDeleteSy tak hafal, tp pernah nmpk dlm website perodua. Ni mls membaca la ni ek
DeleteKalau nak beli spareparts kat mana SE recommend?
ReplyDeleteSy jenis tak bergantung 1 kedai, kdg2 g puchong, kdg2 balik kampung pun cari juga. Tapi ada kedai yang siap pomen pasang ada yg tidak. Kira tiada kedai khusus la, asal berkenan dan munasabah je beli
DeleteSy nak jual drive shaft myvi 1.3...2nd rm 100...condition ok...call 0132217479...shafie ..shah alam
ReplyDeleteNak jual drive shaft myvi 1.3..
ReplyDelete2nd rm 100
013221 7479
Drive shaft tu dok sekali ngn absober ka?
ReplyDeleteSE- kereta saya bila driving terasa terhenjut2 , rasa mcm tunggang kuda pun ada... ngn body2 sy turut gegar ..tp bila buat pusingan atau selekoh xda bunyi ..mcm biasa....tu di sebabkan apa en.SE?..- viva 850( beli awal tahun 2012)... minta pencerahan...rasa sedih bila kereta pblm...
absorber tu sedut tekanan, drive shat tu rotate dari gear ke tayar
DeleteNi macam kes tayar bengkak ni. buat balancing dan rotate tayar,Selekoh takde bunyi? Ni cuba awk check sistem gantungan kereta tu, biasa absorber ni bunyi kek kok kek kok la gtu.
Orang selalu rasa risau keta problem, mung rasa sedih hihi
salam bos.
ReplyDeletekete problem segala bush la, bila drive jadi kete mcm nak pecah bila jalan atas jalan ta rata. boleh buat bos ?
Wasalam Bos.
Deletedah pecah tu gantiler nak makan besi pula ke..saya tak buat bos
saya nak hantar repair kete myvi saya sebab stereng gegar bila bawak laju..ada recommend workshop ke?yg bagi service cun (barang & kualiti) boleh hubungi saya 0137768619 (naim).saya duduk di Taman Desa KL.
ReplyDeleteStereng Rod kena check. Rekemen tiada bro
DeleteSE-nak tanya kancil 660 sy dah tukar driveshaft 3x..lepas tukar dalam 2 bulan dtg balik gegar 1 body krta tu.gegar time tekan minyak je dalam 30-40km/j.so skg sy suspek absorber kot.apa pendapat SE
ReplyDeleteNak check drive shaft rosak ada caranya. Dan nak check absorber rosak pun ada caranya.
DeleteJika drive RPM rendah, kereta bergegar mungkin RPM terlalu rendah.
Buat tuning enjin untuk kereta saudara,tukar plug dan adjust distrubutor supaya RPM ditinggikan kira2 1000 RPM dalam idle dan servis karburator;
Kalau gegar dalam nilai gear tertentu, klac plate gear tu dah haus kena ganti.
Pastikan enjin dalam keadaan sedia untuk bekerja jangan push dgn on aircond serta merta.
Mounting gearbox dan mounting enjin juga perlu tengok.
jika drive lebih 100KMj stereng gegar ni kena ganti stereng rod.
Salah satu sebab bila enjin bergegar dan cepat panas ialah apabila gunakan minyak enjin jenis mineral sebab kereta berusia memang terpaksa guna jenis mineral. Yang ni terima hakikat je lah hihi
Se,sy gune kelisa..biler stiap kali wat U turn tayar belah kiri bunyi tak tak tak ngan kuat..sy suspek driveshaft..leh rekemen driveshaft brand pe yg sesuai ?..de survey brand gkn yg oke..tpi xtahu kdai mne yg de jual..
ReplyDeletebunyi tak ketak tak tu dari kerosakan drive shaft opposite membelok. Dah wajib ganti. ganti sebatang terus. Sy beli jenama ODM Januari 2015 harga RM190, waranti 6 bulan dan upah pasang RM30..skrg dah 21 bulan ok lagi.. brand lain tu blom test lg
ReplyDeleteSalam se,sy baru shaje beli odm drive shaft kiri n kanan rm190..dy de waranti kad..waranti kad nih nk gune cmner ea ?..bile nk tukar drive shaft kene isikn detail kdai bengkel tu ye ?
ReplyDeleteWasalam. semasa saya beli tu waranti 6 bulan kedai la jd wakil penjual. Simpan resit dan tanya penjual sbb jika alamat pengeluar ODM tu dekat, memang dia suruh kita claim sendiri.
DeleteSelepas pasang tu ,saya ronda2 sejam jg la nak tngok ok ke tak.Sy punya ok lagi da 21 bulan pakai ni
se...sy baru tukar drive shaft kiri n kanan... sebatang rm300...huhu...mahal kan.. waranti 6 bulan je bengkel bagi.. komen2
ReplyDeleteMahal lorr..nanti hujung minggu suluh bawah tu cantik lg ke, getah koyak ke, minyak gear leaking ke.. kalau ok kira ok le tu
DeleteSE myvi saya tahun 2005 masalah saya
ReplyDelete1) bila paut stereng blah kiri tayar
ada bunyi macam benda terlepas..
2) bila jalan tempat tak rata atau
Langgar bendul akan bunyi
Keletuk2,tu masalah lower arm ke?
3) Bila masuk gear 1 ke gear 2 kereta
bergegar tak kira la buka aircond
Sama tak pakai aircond pun sama
Bergegar..lepas tu kalau pakai
pakai aircond dia bunyi macam chit2
Bila tekan clutch time masuk gear
Bila aircond tutup dia senyap..
Ni la masalah kerwta sekarang SE
Tolong beri penerangan sikit..
Terima Kasih Se
1- Ada kemungkinan besar masalah lower arm, tulang anjing atau juga drive shaft.Sy rasa lower arm
Delete2- lower arm ni lebh macam sendi bahu, up down jadi mungkin jelas masalah lower arm
3- Check timing enjin pastikan idle 1000RPM, air filter, plug, ada kekurangan dr segi kendalian nisbah petrol dan udara tu. Bunyi chit tu datang dari kompressor yang kurang minyak.
Salam..
ReplyDelete1. D.shaft auto n manual old myvi sama jenis kn ? mksd sy dr segi saiz
Tq abam kcak SE hehe
Wasalam Jejai
Deletesama je dua2 trasmisi
Sy dah tukar driveshaft kiri knan kreta tpi masi ade bunyi dap dap dap. . dah buang bnyak duit, tukar mounting observe, arm, bearing, chamber, alignmt.. Tpi masih bunyi.. Klu rata tak bunyi sangat biar laju, tpi naik buki pkai gear 2-3 kreta gegar satu badan..
ReplyDeleteApa masalahnya?
Kreta kancil 660 manual
Kereta awak ni kalau logiknya, awak rasa gegar dari kereta ke dari stereng?
DeleteKemungkinan besar steering rack dah hampir rosak. tanda2 nak rosak tu steering gegar2 kiri dan kanan.
Salam s.e
ReplyDelete1)Kalau on aircond bunyi cencurut adakah. masalah dari belt aircond?
2)myvi saya kalau langgar lane kuning timbul tu bunyi dashboard macam nak gugur.
3) sama kes, kalau saya buat belokkan kekiri pasti ada bunyi "kuk"
4) semasa langgar bonggol, akan ada bunyi "duk" pada kanan tayar.
Wasalam
DeleteMasalah awak sama dengan kereta saya.
1) Motor kipas radiator nak rosak. Mula2 bunyi chit chit, lama2 bunyi erkkkkk
2) tayar awak keras sangat tu atau absorber tak sedap sedut bumper
3)Ni macam drive shaft sebelah kanan atau steering rack
4) Samada drive shaft, lower arm atau hehe steering rack
Steering rack bush dh tukar, engine mounting dh cek,, smua ok.. Tpi msih gegar, bunyi tu cm driveshaft rosak tpi driveshaft baru tukar.. Satu bdan krete gegar, gegar tu bleh rasa kat pedal minyak.. Ade mmber ckp kemungkinan bearing gearbox pecah,, tk tau aku
ReplyDeleteGegar masa gear 1 ke. ke semasa memandu. Bearing rim dah tengok ke ni kalau semasa memandu boleh rasa,
DeleteKalau drive shaft, saya bukan katakan dah ganti baru terus elok semata-mata. sebab tu kedai bagi waranti 1-6 bulan ikut jenama.
CV Inner joint sebelah dalam menghala ke gear box ada 3 bearing. Sebab Drive shaft inner ni dipasang ke gearbox, bila saudara buat penukaran gear, ia akan menendang bergegar. Kalau hilang 3 bearing ni, kereta tidak boleh bergerak.
Servis drive shaft ni, saya rasa elok beli sebatang ada jenama sedikit. Sebelum pasang tu, kena tengok secara fizikal drive shaft itu betul2 baru ke. Dah kena tukar minyak gear box baru lagi.
Salam SE nak tnya ni apa lg brg yg perlu dibeli kat kedai spareparts apabila Saya nak tukaq drive shaft kiri tu, Saya igt nak Ganti clutch plate skali Sbb xpnah tukaq pun lg sejak beli myvi first model tahun 2007.
ReplyDeleteHrp info Dari SE dpt membantu...t kasih
Wasalam, beli drive shaft, minyak gear box baru , gasket gearbox, 1 set clutch plate dan upah. biasa gasket ni pomen sapu gam.
DeleteSalam SE.. sy pkai myvi lama, 1.3.. ada masa stereng bunyi berdengung bila belok ke kiri atau kanan, bila buat u turn steering x mmbalas. Mnyak power stereng xbocor. Ada kne mngena dgn alignment n chamber x.
ReplyDeleteWasalam. Steering rod masalah utamanya bergegar steering bila bawak laju. Masalah belok2 tu kemungkinannya steering rack. Minyak power steering bocor, steering jadi keras je
DeleteSy baru tukr drive shaft dkt perodua..mmg betul mahal..dkt 1k tp trpksa sbb dh 2 bengkel biasa pegi tukr bearing..tp stil mslh xselesai..bl naik tyr longgar sbb punca org yg tukr bearing yg mula2 tu slh buat..n lastnya btg drive shaft dh haus n nat xleh ketat dah..tp mslhnya slps dh bwt tukr drive shaft bl sy bwk keta sy rs mcm still rs xsedap pd tyr..mcm berdengup tp xsekuat yg sebelum ms dpt detect tyr longgar sbb nat xketat..bru semalam ambik perodua..so esok akan bwk pegi balik cek knp atau perasaan sy sj kot fobia..huhu
ReplyDeletesaya rasa kena check sistem gantungan tayar tu semula. lower arm, suspension, tulang anjing, check juga steering rack. jika drive shaft da haus, boleh juga rasa loose kawalan pada tayar
DeletePade sesiapa yg memerlukn pomen boleh pm sy..Area masjid tanah,tg bidara melaka..
ReplyDelete0176694151/0136228014 amir
Slmat sjhtra SE... Apa masalah kereta tu.. Bila jalan jh bunyi mcm kapal terbang.. Lagi bising klu jalan guna aircond.. Bunyi d bahgian engine sya suspek gearbox ada masalah.. Bole coment apa masalah slain suspek gearbox masalah..Kereta myvi 1.3 manual.. Tq SE
ReplyDeleteSalam Sejahtera. Utk makluman, myvi guna 1 belting sahaja termasuk kompressor. Jadi semasa enjin kereta hidup ia tidak berbunyi, ketaranya masalah adalah pada kompressor anda.
DeleteDan saya rasa bunyi kompresor tu bukan begitu, jadi saya simpulkan ia adalah bunyi MOTOR FAN RADIATOR TU.
Aku pkai penzoil rm25 liter minyak gear tambah oil treatment 1
ReplyDeleteSaya tak pernah pakai oil treatment, 1 sebab pengeluar oil treatment ni tidak joint venture dgn pengeluar minyak enjin/gear. Keduanya sebab pertama tadi, ia akan tiada chemistry antara satu sama lain dan hasilnya sealant bocor, keladak, kakisan, pembakaran overheat tiba-tiba (Kes org masukkan sedatif dan tiba-tiba banyak asap dalam 2-3 minit)
DeleteSemahal-mahal minyak enjin/gear original pun tidak melabelkan pada bungkusan ia ada treatment khusus kecuali protection tambahan.
Daripada saudara pakai penzoil RM25.00+ oil treatment, baik beli minyak gear penzoil yang lagi mahal. Itu pandangan saya shj.
Slm tuan bloger.. Sy da beli drive shaft(panjang-pendik) low arm(kiri-kanan) & bearing(kiri-kanan) utk sebelah depan kereta produa viva sy. Soalannya adakah barang tertinggal yg patut sy beli lagi?? Terimakasih
ReplyDeleteSalam.... Skruw pada mangkuk saya loose.... Boleh ke masalah ini di baikpulih?
ReplyDeleteWasalam, boleh buat lining baru guna saiz skrew besar sedikit
DeleteAsalam SE.nak tanya.bila tekan minyak sampai habis kereta gegar.tapi bila bawak biasa ok je.driveshaft ke gegar?
ReplyDeleteWasalam, gigi driveshaft dah haus tu. jarang jumpa org bawak keta tekan samapi habis pedal minyak tu..ni keta apa, keta kebal tak mungkin gegar..tengok cc, jenis tayar,kabel/plug, fuel pump sume byk ah nak tengok tu
DeleteAssalamualaikum en.SE. nk tanya semasa memandu steering lurus tp kereta pandai ketepi kiri dan kanan. dah tukar lower arm, rack end, tie rod end, absorber, absorber mounting, wheel alignment n balancing. Apa kemungkinan besar masalah ini? terima kasih en. SE.
ReplyDeleteWasalam, Banyak betul kamu ganti tapi masih ada masalah juga ke. Ni Kereta apa, ada kereta tayar gerak dari belakang mcm avanza, mcm myvi dari depan. Saya cadangkan jack tayar depan tu, cuba goyang fizikal guna tangan. Kita boleh kesan ikatan tayar dengan cara ini selain tekan henjut2 tayar depan jika tidak jack untuk kesan bunyi
DeleteAssalamualaikum tuan. Sy puan ruby dr pineng cuma nk btye mslh myvi sya. Bila pusing diselekoh akan ada bunyi dup..dup..dup.. mcm tayar kena tumbuk. Sy dh pi ke wkshop tpi dorg ckp nothing problem. Drv shft ok..bearing pn ok.. blh tuan bg pndpt?.. dh bingung sy pikirkn mslh myvi sy ni..
ReplyDeleteWaalaikumussalam. Masalah bunyi duk2 jika laun uneven path disebabkan caliper brake.
DeleteJika duk2 semasa membelok, kemungkinan besar dari steering rack. Steering rack dipegang oleh rod dan ball joint. Cuba check barang ni. Saya andaikan puan dah check drive shaft kan
Selamat petang, tuan. Saya seorang blogger baru untuk automotive dan saya telah menulis dua artikel yang berkenaan dengan topik ini. Saya harap dapat share dengan rakan2 sekalian sini yang minat belajar tentang drive shaft kereta.
ReplyDeleteTopik yang telah saya menulis:
1. CV Joint Drive Shaft: What is it and How it Works
2. Top 3 Drive Shaft Problems and How To Identify It Yourself
Kalau tuan okay, baru saya share link kat sini. Harap tuan boleh kasi baca dan memberi nasihat macam mana boleh memperbaikikan blog saya.